वियतनामी नाविक गाइड

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वियतनाम एशिया का पाँचवाँ सबसे बड़ा नाविक-आपूर्ति करने वाला देश है जहाँ 2025 में लगभग 40,000 सक्रिय नाविक हैं, जिसमें गहरे-समुद्र बल्क और कंटेनर सेवा का प्रभुत्व है। प्रमाणन मार्ग Vinamarine के माध्यम से Maritime Code 2015 के तहत चलता है, जो STCW कन्वेंशन की आवश्यकताओं को लागू करता है। वियतनाम ने 2013 में MLC 2006 की पुष्टि की (2014 में प्रभावी), इसलिए वियतनामी-ध्वज जहाजों और विदेशी-ध्वज जहाजों पर वियतनामी नाविकों को पूर्ण MLC सुरक्षा प्राप्त है।

विनियामक प्राधिकरण

• Vinamarine — वियतनाम समुद्री प्रशासन। STCW के अनुसार CoC और CoP जारी करता है, प्रशिक्षण संस्थानों को मान्यता देता है, टोक्यो MoU के तहत पोर्ट-स्टेट-कंट्रोल चलाता है, और वियतनामी जहाज रजिस्ट्री का प्रबंधन करता है।
• MOLISA — श्रम मंत्रालय। विदेशी रोजगार एजेंसियों (मैनिंग एजेंट) को लाइसेंस देता है और मजदूरी तथा अनुबंध प्रवर्तन सहित श्रमिक अधिकारों की रक्षा करता है।
• Vietnamese Seafarers' Trade Union (VSU)। ITF संबद्ध जो वियतनामी और विदेशी-ध्वज जहाजों पर वियतनामी नाविकों को कवर करता है।

प्रशिक्षण मार्ग

अधिकारी-मार्ग के नाविक Vinamarine-मान्यता प्राप्त समुद्री विश्वविद्यालय में 4.5 वर्षीय बैचलर ऑफ इंजीनियरिंग पूरा करते हैं, जिसमें समुद्र में एक वर्ष की पर्यवेक्षित कैडेटशिप शामिल है। स्नातक OOW (STCW II/1) या EOOW (III/1) के लिए Vinamarine लाइसेंसिंग परीक्षा देते हैं। उच्च रैंक (Chief Officer/Mate II/2, Master II/2, Second Engineer III/2, Chief Engineer III/2) के लिए अतिरिक्त समुद्री समय और लाइसेंसिंग परीक्षा की आवश्यकता होती है।

• · Vietnam Maritime University (VMU), हाइफोंग — प्रमुख अधिकारी-मार्ग संस्थान।
• · Ho Chi Minh City University of Transport (UT) — समुद्री संकाय।
• · Saigon University of Transport — समुद्री संकाय (HCMC)।

सामान्य नियोक्ता

वियतनामी नाविक मुख्य रूप से इनके साथ सेवा करते हैं: Vinalines (राष्ट्रीय लाइन), Vinashin Ocean Shipping Company, क्षेत्रीय ऑपरेटर (Hosco, Halong Shipping), और MOL, NYK, K Line, Maersk, MSC, BSM, V.Ships, Synergy Marine, और Marlow Navigation जैसे प्रमुखों का प्रतिनिधित्व करने वाले मैनिंग एजेंटों के माध्यम से विदेशी-ध्वज जहाजों पर। मैनिंग-एजेंट लाइसेंसिंग प्रणाली MOLISA द्वारा प्रशासित है; हस्ताक्षर करने से पहले MOLISA रजिस्ट्री पर अपने एजेंट के लाइसेंस को सत्यापित करें।

जॉइनिंग हवाई अड्डा और वीज़ा

अधिकांश वियतनामी नाविक हो ची मिन्ह सिटी के Tan Son Nhat अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (SGN) या हनोई के Noi Bai अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (HAN) से प्रस्थान करते हैं। सीमैन की पुस्तक (ILO C185 के तहत वियतनामी नाविक पहचान दस्तावेज़), मूल SEA, मैनिंग एजेंट से कॉल-अप नोटिस / गारंटी पत्र, और जहाँ जॉइनिंग पोर्ट संयुक्त राज्य अमेरिका में है वहाँ वैध C-1/D US ट्रांज़िट वीज़ा साथ ले जाएँ।

बचने योग्य सामान्य धोखाधड़ी

• · नाविक से वसूला गया भर्ती शुल्क। ILO C181 और MLC A1.4(5)(b) इसे प्रतिबंधित करते हैं। भुगतान करने से इनकार करें; एजेंट की MOLISA को रिपोर्ट करें।
• · साइड-लेटर अनुबंध SEA से नीचे की शर्तों के साथ। मूल SEA कानूनी रूप से बाध्यकारी दस्तावेज़ है; साइड लेटर लागू करने योग्य नहीं हैं।
• · नकली STCW प्रमाणपत्र गैर-मान्यता प्राप्त दलालों द्वारा बेचे जाते हैं। CoC जारी करने को सीधे Vinamarine के साथ सत्यापित करें — उनके पास एक ऑनलाइन सत्यापन उपकरण है।
• · क्रूज जहाजों पर केबिन-क्रू नौकरियों के वादे उच्च अग्रिम शुल्क के साथ। वैध क्रूज लाइनें वियतनाम में मान्यता प्राप्त मैनिंग एजेंटों के माध्यम से भर्ती शुल्क के बिना भर्ती करती हैं।

यदि कुछ गलत हो जाए

प्रतिनिधित्व के लिए VSU (Vietnamese Seafarers' Trade Union), अगले बंदरगाह पर ITF Inspectorate, ISWAN SeafarerHelp 24/7, और मैनिंग-एजेंट विवादों के लिए MOLISA की विदेशी कर्मचारी हॉटलाइन से संपर्क करें। परित्याग मामलों के लिए परित्याग सहायता विषय देखें; अवैतनिक मजदूरी के लिए अवैतनिक मजदूरी देखें; प्रत्यावर्तन अवरोधन के लिए प्रत्यावर्तन अवरोधन देखें।

स्रोत: Vinamarine, MOLISA, Vietnamese Maritime Code 2015, ILO MLC 2006, ITF Seafarers, IMO STCW Convention।

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