Panduan pelaut Thailand

Diterjemahkan otomatis dari bahasa Inggris oleh AI. Menunggu tinjauan editorial — verifikasi referensi regulasi sebelum mengandalkannya.

Thailand memiliki populasi pelaut menengah yang terkonsentrasi di perdagangan pantai, layanan kontainer regional, dan lepas pantai (Teluk Thailand). Thailand meratifikasi MLC 2006 pada 2016, memberikan perlindungan MLC penuh untuk kapal berbendera Thailand dan pelaut Thailand. Marine Department di bawah Kementerian Perhubungan menangani semua sertifikasi STCW dan fungsi registri kapal; Department of Employment di bawah Kementerian Tenaga Kerja memberi lisensi keagenan manning.

Otoritas regulasi

• Marine Department (MD) — Kementerian Perhubungan. Menerbitkan CoC dan CoP STCW, mengakreditasi institusi pelatihan, menjalankan port-state control Thailand di bawah Tokyo MoU.
• Department of Employment (DOE) — Kementerian Tenaga Kerja. Memberi lisensi keagenan pekerjaan luar negeri termasuk keagenan manning.
• Office of the Maritime Promotion Commission — mengembangkan industri perkapalan Thailand, mendukung pertumbuhan pelatihan dan registri.

Jalur pelatihan

Kandidat jalur perwira menyelesaikan Bachelor of Science 4 tahun dalam Marine Transportation atau Marine Engineering di institusi terakreditasi Marine Department, termasuk kadetship yang diawasi. Lulusan mengikuti ujian lisensi Marine Department untuk OOW (STCW II/1) atau EOOW (III/1). Pangkat lebih tinggi memerlukan masa laut tambahan dan ujian.

• · Burapha University, Faculty of International Maritime Studies, Chonburi.
• · Mahidol University, Bangkok — Marine Studies.
• · Kasetsart University Sriracha Campus — Marine Technology.

Pemberi kerja umum

Pelaut Thailand bekerja dengan: Thoresen Shipping, Precious Shipping, Regional Container Lines (RCL), Unique Mining Services (pasokan lepas pantai), dan di kapal berbendera asing melalui keagenan manning yang mewakili principal seperti MOL, NYK, MSC, MOL Cruise (manning kapal pesiar regional), dan major minyak & gas lepas pantai. Verifikasi lisensi DOE keagenan manning; DOE menerbitkan daftar pemegang lisensi.

Bandara bergabung dan visa

Sebagian besar pelaut Thailand berangkat dari bandara Suvarnabhumi (BKK) atau Don Mueang (DMK) di Bangkok. Bawa buku pelaut Thailand, SEA asli, surat jaminan keagenan manning, dan visa transit/kru yang diperlukan untuk pelabuhan bergabung (terutama C-1/D untuk AS, visa Schengen C untuk beberapa pelabuhan UE).

Penipuan umum yang harus dihindari

• · Biaya rekrutmen yang dibebankan pada pelaut (ILO C181 / MLC A1.4(5)(b) melarang ini).
• · Tawaran manning kapal pesiar yang menuntut biaya pelatihan di muka besar dari keagenan tidak terakreditasi.
• · Sertifikat STCW palsu yang dijual broker — verifikasi CoC langsung ke Marine Department.
• · Ketentuan surat sampingan di bawah SEA — hanya SEA terdaftar yang dapat ditegakkan.

Jika ada masalah

Hubungi Inspektorat ITF di pelabuhan berikutnya (atau inspektur ITF mana pun — mereka menangani keluhan lintas bendera), ISWAN SeafarerHelp 24/7, dan hotline pekerja luar negeri DOE untuk sengketa keagenan manning. Unit kesejahteraan pelaut Marine Department menangani keluhan negara bendera. Untuk situasi spesifik lihat abandonment, upah tidak dibayar, dan sengketa kontrak.

Sumber: Marine Department Thailand, Department of Employment, Thai Maritime Code, ILO MLC 2006, Tokyo MoU, Konvensi IMO STCW.

Editorial confidence: how we grade. Country-specific rules change — always verify with the national maritime authority before acting.