巴西海员指南

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巴西在 Campos 和 Santos 两大盆地拥有规模可观的海上油气作业，配套庞大的沿海/卡博塔吉船队，并坐拥铁矿石（Tubarão、Itaqui）、谷物（Santos、Paranaguá）与原油（Açu、Angra）三大出口枢纽。巴西已于 2020 年批准 MLC 2006。Marinha do Brasil 下属的 DPC 通过 CIAGA 和 CIABA 管理所有 STCW 证书签发。巴西海员大量在海上平台、FPSO 与卡博塔吉航线服役。

监管机构

• DPC — Diretoria de Portos e Costas。 通过 CIAGA / CIABA 签发 STCW CoC 和 CoP；依据 Acuerdo de Viña del Mar（拉丁美洲 PSC MoU）执行港口国监督。
• ANTAQ — Agência Nacional de Transportes Aquaviários。 独立海运监管机构（卡博塔吉市场、港口特许经营）。
• Marinha do Brasil（巴西海军）。 作为商船管理部门运作 DPC。

培训路径

高级船员路径考生入读 CIAGA（里约热内卢）或 CIABA（贝伦）— 三年制海军学院式课程，分 Náutica（航海）或 Máquinas（轮机）方向，并在巴西海军训练舰 Brasil 上完成学员海上实习。毕业并通过 STCW 考试后，由 DPC 签发 CoC。更高职级需要追加海上资历并通过 DPC 考试。

• · CIAGA，里约热内卢 — 主要的高级船员路径学院。
• · CIABA，贝伦 — 巴西北部的姊妹学院。
• · EFOMM（Escolas de Formação de Oficiais da Marinha Mercante）— 隶属于 CIAGA / CIABA 结构。

主要雇主

巴西海员主要服务于：Petrobras（国家石油公司；Transpetro 为其油轮子公司；通过承包商运营海上 FPSO 与平台供应船）、Vale Logistics（Valemax 铁矿石船队）、Norsul Navegação（沿海）、Aliança（Hamburg-Süd 卡博塔吉）、Wilson Sons（海工 + 拖轮），以及通过船员中介在国际船队服役。巴西海上市场是重要的雇主市场，采用轮换排班并提供良好薪酬。

登船机场与签证

大多数巴西海员从 São Paulo Guarulhos（GRU）、Rio de Janeiro Galeão（GIG）或区域机场出发，转乘海上直升机登船。巴西护照持有人可免签或简化签证进入申根（90/180 天），并对许多拉美目的地免签。前往美国登船港需办理 C-1/D 过境/船员签证。

应避免的常见骗局

• · 招募费 — ILO C181 / MLC A1.4(5)(b) 明令禁止。
• · Petrobras 安置骗局 — Petrobras 与 Transpetro 通过公开 concursos（国家公开竞争考试）招聘；任何经中介的"快速安置"都是欺诈。
• · 伪造 STCW 证书 — 直接向 DPC 核验。
• · 低于 SEA 的副本合同 — 不具可执行力。

出现问题时

请联系 SINDMAR 或下一港口的 ITF Inspectorate、24/7 的 ISWAN SeafarerHelp，以及 DPC 海员福利单位以提交船旗国投诉。具体情形见 弃船、欠薪、合同纠纷。

来源：DPC、CIAGA、CIABA、巴西海事法典（Lei nº 9.537/97）、ILO MLC 2006、Acuerdo de Viña del Mar（拉丁美洲 PSC MoU）、IMO STCW 公约。

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