泰国海员指南

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泰国海员人口适中,集中于沿海贸易、地区集装箱航线和近海(泰国湾)。泰国于 2016 年批准 MLC 2006,为泰国船旗船舶和泰国海员提供全面 MLC 保护。交通部下属的 Marine Department 负责所有 STCW 认证和船舶登记;劳动部下属的 Department of Employment 对配员代理发放许可。

监管机构

• Marine Department (MD) — 交通部。颁发 STCW CoC 和 CoP,认可培训机构,在东京备忘录下执行泰国港口国检查。
• Department of Employment (DOE) — 劳动部。对海外就业代理(包括配员代理)发放许可。
• Office of the Maritime Promotion Commission — 发展泰国航运业,支持培训和登记的发展。

培训路径

高级船员路径申请人在 Marine Department 认可的院校完成 4 年制 Marine Transportation 或 Marine Engineering 理学学士课程,包括受监督的见习。毕业生参加 Marine Department 的 OOW(STCW II/1)或 EOOW(III/1)许可考试。更高职务需要额外的海上服务时间和考试。

• · Burapha University, Faculty of International Maritime Studies,春武里。
• · Mahidol University,曼谷 — Marine Studies。
• · Kasetsart University Sriracha Campus — Marine Technology。

常见雇主

泰国海员服务于:Thoresen Shipping、Precious Shipping、Regional Container Lines (RCL)、Unique Mining Services(海上供应),以及通过代表 MOL、NYK、MSC、MOL Cruise(区域邮轮配员)和海上油气主要公司的配员代理在外国船旗船舶上服务。核实配员代理的 DOE 许可证;DOE 公布持证人名单。

登船机场和签证

大多数泰国海员从曼谷的素万那普(BKK)或廊曼(DMK)机场出发。携带泰国海员证、原始 SEA、配员代理担保函,以及登船港所需的任何过境/船员签证(特别是美国的 C-1/D,部分欧盟港口的申根 C 签证)。

需避免的常见骗局

• · 向海员收取的招聘费(ILO C181 / MLC A1.4(5)(b) 禁止此行为)。
• · 邮轮配员邀约,由未认证代理收取大额预付培训费。
• · 伪造 STCW 证书,由经纪人出售 — 直接向 Marine Department 核实 CoC。
• · 低于 SEA 的附属协议条款 — 仅注册的 SEA 具有法律效力。

如果出问题

联系下一港口的 ITF 检察处(或任何 ITF 检察员 — 他们处理各船旗的投诉)、24/7 的 ISWAN SeafarerHelp,以及 DOE 海外工人热线处理配员代理纠纷。Marine Department 的海员福利单位处理船旗国投诉。具体情形请参见遗弃、欠薪和合同纠纷。

资料来源:Marine Department Thailand、Department of Employment、Thai Maritime Code、ILO MLC 2006、东京备忘录、IMO STCW 公约。

Editorial confidence: how we grade. Country-specific rules change — always verify with the national maritime authority before acting.