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फिलीपींस विश्व का सबसे बड़ा नाविक आपूर्तिकर्ता देश है, जिसके लगभग 4,00,000 सक्रिय नाविक हैं और वैश्विक व्यापारिक बेड़े में लगभग एक-चौथाई कार्यबल का योगदान है। फिलिपिनो नाविक कंटेनर, टैंकर, बल्क और क्रूज जहाजों पर बड़े पैमाने पर प्रतिनिधित्व करते हैं। नियामक पारिस्थितिकी तंत्र चार प्राधिकरणों में विभाजित है — MARINA (तकनीकी प्रमाणन), Department of Migrant Workers (तैनाती), OWWA (कल्याण कोष), और TESDA (कौशल प्रमाणन) — प्रत्येक के वैधानिक कार्य हैं।
अधिकारी रैंक के लिए प्रमुख मार्ग MARINA-मान्यता प्राप्त समुद्री उच्च-शिक्षा संस्थान में 4 वर्षीय Bachelor of Science in Marine Transportation (BSMT, डेक) या Marine Engineering (BSMarE, इंजन) है, जिसमें 1 वर्ष की समुद्री कैडेटशिप शामिल है। स्नातक स्तर और STCW प्रमाणन के बाद, स्नातक OOW (II/1) या EOOW (III/1) के लिए MARINA अधिकारी-लाइसेंसिंग परीक्षा देते हैं।
रेटिंग-रैंक प्रवेश (AB / OS / Fitter / Wiper) 4 वर्षीय डिग्री के बिना भी MARINA-मान्यता प्राप्त METCs पर STCW Reg II/4 (Rating Forming Part of a Navigational Watch), II/5 (Able Seafarer Deck), III/4 (RFPEW) और III/5 (Able Seafarer Engine) प्रशिक्षण के माध्यम से उपलब्ध है। Maritime Career Course (MCC) रेटिंग CoP के लिए विशिष्ट गैर-डिग्री मार्ग है।
फिलिपिनो नाविकों के लिए DMW (पूर्व POEA) मानक रोजगार अनुबंध न्यूनतम शर्तें निर्धारित करता है: अनुबंध अवधि (आमतौर पर 9-12 महीने, MLC 11-महीने अधिकतम निरंतर सेवा लागू), मजदूरी, छुट्टी संचय, प्रत्यावर्तन अधिकार, बीमारी और विकलांगता मुआवजा, और National Labor Relations Commission (NLRC) और National Conciliation and Mediation Board (NCMB) को विवाद-समाधान खंड। अनुबंध MLC 2006 न्यूनतम मानकों को आधार रेखा के रूप में शामिल करता है; कई नाविक अतिरिक्त-सुरक्षात्मक AMOSUP-IBF या अन्य CBA शर्तों के तहत सेवा करते हैं।
AMOSUP — Associated Marine Officers and Seamen's Union of the Philippines — सबसे बड़ा नाविक संघ है, एक ITF सहयोगी, और फिलिपिनो-क्रू FOC टन भार के लिए विशिष्ट CBA काउंटरपार्टी। AMOSUP-IBF समझौते कई रैंकों के लिए ITF Total Crew Cost (TCC) न्यूनतम से ऊपर मजदूरी निर्धारित करते हैं। फिलिपिनो नाविकों को DMW नियमन द्वारा बुनियादी मजदूरी का एक हिस्सा (आमतौर पर 80%) फिलीपींस में एक नामित बैंक के माध्यम से आश्रितों को आवंटित करना आवश्यक है; यह आवंटन आमतौर पर परिवार की प्राथमिक आय है।
मैनिंग एजेंसियों के पास वर्तमान DMW License to Recruit and Deploy (LRA) होना चाहिए, जो DMW वेबसाइट पर सत्यापन योग्य है। MLC-संरेखित नाविकों से प्लेसमेंट शुल्क लेने का पूर्ण निषेध लागू होता है — कोई भी एजेंसी जो प्लेसमेंट, "प्रोसेसिंग", "चिकित्सा परीक्षा" (निर्धारित PEME राशि से परे), या "दस्तावेज" के लिए भुगतान मांगती है, अवैध रूप से काम कर रही है। स्थापित एजेंसियों में शामिल हैं:
व्यापक निर्देशिका के लिए मैनिंग-एजेंसी इंडेक्स और हमारी जहाज में शामिल होना खतरे के संकेत चेकलिस्ट देखें।
फिलिपिनो राष्ट्रीय आंतरिक राजस्व संहिता (NIRC) के तहत, एक OFW विदेश में अर्जित आय पर फिलिपिनो आयकर से मुक्त है (धारा 23(C))। कर उद्देश्यों के लिए, एक नाविक जो अंतर्राष्ट्रीय यात्राओं पर एक विदेशी शिपिंग लाइन को सेवाएं प्रदान कर रहा है, उसे अनिवासी नागरिक माना जाता है और विदेशी-स्रोत मुआवजे पर कोई फिलिपिनो कर नहीं देता। छूट के लिए दस्तावेजी समर्थन OEC (Overseas Employment Certificate) और SEA है।
OFW के लिए PhilHealth (राष्ट्रीय स्वास्थ्य बीमा) और SSS (Social Security System) कवरेज स्वैच्छिक निरंतरता है। अधिकांश नाविक दोनों जारी रखते हैं — PhilHealth छुट्टी या सेवानिवृत्ति के बाद फिलिपिनो स्वास्थ्य देखभाल प्रणाली तक पहुंच बनाए रखने के लिए; SSS सेवानिवृत्ति, विकलांगता और उत्तरजीवी पेंशन के लिए। OFW SSS अंशदान भूमि-आधारित OFW दर पर तय है; भुगतान मान्यता प्राप्त प्रेषण भागीदारों के माध्यम से।
फिलीपींस IMO श्वेत सूची पर है, और फिलिपिनो CoC व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त हैं। फिलिपिनो नाविक आमतौर पर लाइबेरियन, पनामाई, मार्शल आइलैंड्स, बहामाई, माल्टीज़, साइप्रस, सिंगापुर, और नॉर्वेजियन ध्वजों के तहत सेवा करते हैं — ये सभी STCW Regulation I/10 के तहत फिलिपिनो CoC को मान्यता देने के लिए Endorsements Attesting Recognition (EAR) जारी करते हैं। EAR मूल फिलिपिनो CoC के साथ रखी जाती है और इसकी अपनी समाप्ति तिथि होती है।
एक फिलिपिनो रेटिंग (AB/OS, Motorman/Wiper) MARINA अपग्रेडिंग के माध्यम से अधिकारी रैंक तक प्रगति कर सकता है: या तो BSMT/BSMarE डिग्री पूरी करने के बाद या पर्याप्त समुद्री सेवा और आवश्यक STCW पाठ्यक्रमों (BST, AFF, Medical, ECDIS, आदि) वाले रेटिंग के लिए MARINA Officers' Upgrading Programme का पालन करने के बाद MARINA अधिकारी लाइसेंसिंग परीक्षा (II/1 OOW या III/1 EOOW) पास करना। मार्ग में आमतौर पर रेटिंग CoP प्राप्त करने के बाद 3-5 साल का अतिरिक्त अध्ययन और समुद्री सेवा लगती है।