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पाकिस्तान में लगभग 20,000–30,000 नाविकों का एक सक्रिय समुद्री समुदाय है, जो बड़े पैमाने पर कराची पर केंद्रित है — देश का एकमात्र प्रमुख वाणिज्यिक समुद्री बंदरगाह और Mercantile Marine Department का केंद्र। पाकिस्तानी अधिकारी विशेष रूप से खाड़ी और दक्षिण एशियाई मार्गों पर संचालित टैंकर और बल्क-कैरियर टनभार पर प्रतिनिधित्व करते हैं, और PNSC एक छोटा राज्य-बेड़ा संचालित करता है जो बहुत बड़े FOC-तैनात कार्यबल को पूरक करता है। समुद्री श्रम बाज़ार अधिकारी-नेतृत्व वाला है: Pakistan Marine Academy में प्रशिक्षण ढाँचा Class-योग्य डेक और इंजन अधिकारियों का एक स्थिर समूह उत्पन्न करता है, हालाँकि रेटिंग-से-अधिकारी अपग्रेडिंग पाथवे पारंपरिक रूप से कम उपयोग में रहा है।
अधिकारी योग्यता के लिए प्राथमिक मार्ग Pakistan Marine Academy (PMA) के माध्यम से जाता है, कराची में एक संघीय संस्थान जो BSc Nautical Science (डेक) और BSc Marine Engineering कार्यक्रम प्रदान करता है, प्रत्येक आमतौर पर कैडेटशिप समुद्री समय सहित चार वर्ष की अवधि का। PMA स्नातक पूर्ण होने पर MMD Class 3 (OOW/EOOW) परीक्षा देते हैं।
पाकिस्तानी CoCs MMD द्वारा STCW कन्वेंशन के तहत जारी किए जाते हैं। पाकिस्तान ने STCW व्हाइट लिस्ट स्टेटस बनाए रखा है, जिसका अर्थ है कि ध्वज राज्य STCW विनियम I/10 के तहत पाकिस्तानी CoCs धारकों को Endorsements Attesting Recognition (EAR) जारी कर सकते हैं। मान्यता के सामान्य ध्वजों में Liberia, Panama, Marshall Islands, UAE, और सऊदी अरब शामिल हैं। नाविकों को मूल पाकिस्तानी CoC और अपने पोत के ध्वज के लिए संबंधित EAR दोनों रखने चाहिए। CoC नवीनीकरण के लिए हर पाँच वर्ष में पुनर्वैधीकरण आवश्यक है: STCW रिफ्रेशर कोर्स (BST पुनर्वैधीकरण, चिकित्सा फिटनेस प्रमाणपत्र) और योग्यता समुद्री सेवा या अनुमोदित तट-आधारित प्रशिक्षण का प्रमाण।
पाकिस्तानी नाविकों का प्रतिनिधित्व अधिकारी रैंकों के लिए Pakistan Merchant Mariners Officers Association (PMMOA) और व्यापक बहु-रैंक निर्वाचन क्षेत्र के लिए Pakistan Seafarers Council द्वारा किया जाता है। दोनों ITF सहयोगी हैं, जिसका अर्थ है कि ITF-अनुमोदित CBA के तहत काम करने वाले उनके सदस्य ITF Total Crew Cost (TCC) न्यूनतम वेतन संरचना और दुनिया भर के बंदरगाहों पर ITF कल्याण सेवाओं से लाभान्वित होते हैं।
PNSC पोतों और कुछ खाड़ी-आधारित ऑपरेटरों पर वेतन ITF CBA दरों से भिन्न हो सकता है। गैर-IBF पोतों पर नाविकों को Articles पर हस्ताक्षर करने से पहले वेतन मानकों को सत्यापित करना चाहिए।
पाकिस्तानी नाविकों को तैनात करने वाली मैनिंग एजेंसियों को MMD से लाइसेंस होना चाहिए। नाविकों से भर्ती या प्लेसमेंट शुल्क लेने पर प्रतिबंध MLC 2006 Standard A1.4.5 में निहित है और MMD द्वारा प्रवर्तनीय है। स्थापित एजेंसियों में शामिल हैं:
प्लेसमेंट, दस्तावेज़ हैंडलिंग, या "सुरक्षा जमा" के लिए अग्रिम भुगतान मांगने वाली कोई भी एजेंसी अवैध रूप से काम कर रही है। MMD कराची या PMMOA को रिपोर्ट करें। हमारी जहाज़-में-शामिल-होना लाल-झंडा चेकलिस्ट देखें।
पाकिस्तान के Income Tax Ordinance 2001 के तहत, पाकिस्तान में सामान्यतः निवासी पाकिस्तानी नाविक सिद्धांत में विश्वव्यापी आयकर के अधीन है। हालाँकि, Section 4 को Pakistan Federal Revenue (PFR) प्रावधानों के साथ पढ़ा जाने पर कर वर्ष (1 जुलाई–30 जून) में 183 दिनों से अधिक विदेश में रहने वाले निवासी व्यक्ति द्वारा पाकिस्तान के बाहर अर्जित आय के लिए छूट प्रदान करता है। यह आमतौर पर अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में विदेशी-ध्वज पोतों पर नाविकों पर लागू होता है। छूट को सिद्ध करने के लिए दस्तावेज़ी आवश्यकताओं में शामिल हैं:
पाकिस्तानी बैंक में Foreign Currency (FCY) खाता बनाए रखना और USD या अन्य कठोर मुद्रा में वेतन प्राप्त करना दस्तावेज़ी रिकॉर्ड के लिए और PKR विनिमय-दर जोखिम कम करने के लिए दोनों के लिए दृढ़ता से अनुशंसित है। दिए गए कर वर्ष में अनिवासी (पाकिस्तान में 183 दिन से कम) नाविक केवल पाकिस्तान-स्रोत आय पर पाकिस्तानी कर देते हैं, जो अधिकांश समुद्र-में नाविकों के लिए शून्य है।
पाकिस्तानी पासपोर्ट अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर अपेक्षाकृत सीमित वीज़ा-मुक्त पहुँच प्रदान करता है, जो कुछ बंदरगाहों पर शोर लीव और क्रू परिवर्तन के लिए व्यावहारिक चुनौतियाँ पैदा करता है। पाकिस्तानी नाविक आमतौर पर निम्नलिखित का सामना करते हैं:
नाविकों को जहाँ भी संभव हो सुव्यवस्थित क्रू-वीज़ा प्रक्रियाओं वाले बंदरगाहों के माध्यम से क्रू परिवर्तन की योजना बनानी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि मैनिंग एजेंट यात्रा शुरू होने से पहले वीज़ा स्थिति की पुष्टि करे। देखें सहायता: वीज़ा & ट्रांज़िट।
एक AB, OS, Motorman, या Wiper क्षमता में समुद्री सेवा रखने वाला पाकिस्तानी रेटिंग MMD अपग्रेडिंग परीक्षा मार्ग के माध्यम से Class 3 अधिकारी परीक्षा तक प्रगति कर सकता है, बशर्ते उनके पास आवश्यक STCW कोर्स (BST, ARPA/RADAR, ECDIS, Medical First Aid, Advanced Fire Fighting, Proficiency in Survival Craft) और योग्यता समुद्री समय (आमतौर पर रेटिंग के रूप में 36 महीने ब्रिज/इंजन वाचकीपिंग अनुभव) हो। PMA उन रेटिंग्स के लिए भी अपग्रेडिंग कार्यक्रम प्रदान करता है जो अपने CoC प्रगति के साथ डिग्री प्राप्त करना चाहते हैं। यह मार्ग ऐतिहासिक रूप से डिग्री-प्रवेश मार्ग के सापेक्ष कम उपयोग में है, आंशिक रूप से PNSC और बड़े-शिप मैनेजर क्रूइंग पाइपलाइनों पर हावी संरचित कैडेटशिप प्रणाली के कारण।
पाकिस्तानी CoCs कई ध्वज राज्यों द्वारा मान्यता प्राप्त हैं। पाकिस्तानी नाविक जिन सामान्य ध्वजों के तहत सेवा करते हैं उनमें Liberia, Panama, Marshall Islands, UAE (Abu Dhabi, Dubai रजिस्ट्रियाँ), और सऊदी अरब शामिल हैं। नाविकों को अपने पोत के ध्वज के लिए संबंधित EAR प्राप्त और साथ रखना चाहिए। EAR को अंतर्निहित CoC नवीनीकरण के साथ नवीनीकृत किया जाना चाहिए और इसकी अपनी समाप्ति तिथि होती है। वैध EAR न रखना STCW विनियम I/10 के तहत एक पोर्ट-स्टेट कंट्रोल कमी है।
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