Loading…
Tersedia dalam bahasa Inggris: English version →
Filipina adalah negara pemasok pelaut terbesar di dunia, dengan sekitar 400.000 pelaut aktif dan sekitar seperempat dari angkatan kerja armada niaga global. Pelaut Filipina banyak terwakili di kapal kontainer, tanker, curah, dan kapal pesiar. Ekosistem regulasi terbagi di empat otoritas — MARINA (sertifikasi teknis), Department of Migrant Workers (penyebaran), OWWA (dana kesejahteraan), dan TESDA (sertifikasi keterampilan) — masing-masing dengan fungsi statutori.
Jalur dominan untuk pangkat perwira adalah gelar Bachelor of Science in Marine Transportation (BSMT, dek) atau Marine Engineering (BSMarE, mesin) selama 4 tahun di institusi pendidikan tinggi maritim yang diakreditasi MARINA, termasuk taruna laut selama 1 tahun di laut. Setelah lulus dan sertifikasi STCW, lulusan mengikuti ujian lisensi perwira MARINA untuk OOW (II/1) atau EOOW (III/1).
Masuk kelasi (AB / OS / Fitter / Wiper) juga tersedia melalui pelatihan STCW Reg II/4, II/5, III/4 dan III/5 di METC terakreditasi MARINA tanpa gelar 4 tahun. Maritime Career Course (MCC) adalah jalur non-gelar khas menuju CoP kelasi.
Kontrak Kerja Standar DMW (sebelumnya POEA) untuk pelaut Filipina menetapkan ketentuan minimum: durasi kontrak (biasanya 9-12 bulan, dengan MLC maksimum layanan berkelanjutan 11 bulan yang berlaku), upah, akumulasi cuti, hak repatriasi, kompensasi sakit dan cacat, serta klausul penyelesaian sengketa yang merujuk hal-hal ke National Labor Relations Commission (NLRC) dan National Conciliation and Mediation Board (NCMB). Kontrak memasukkan standar minimum MLC 2006 sebagai dasar; banyak pelaut bertugas di bawah ketentuan AMOSUP-IBF atau CBA lain yang memberikan perlindungan tambahan.
AMOSUP — Associated Marine Officers and Seamen's Union of the Philippines — adalah serikat pelaut terbesar, afiliasi ITF, dan mitra CBA khas untuk tonase FOC berbendera Filipina. Perjanjian AMOSUP-IBF menetapkan upah di atas minimum ITF Total Crew Cost (TCC) untuk banyak pangkat. Pelaut Filipina diwajibkan oleh peraturan DMW untuk mengalokasikan sebagian upah dasar (umumnya 80%) kepada tanggungan di Filipina melalui bank yang ditunjuk; alokasi ini biasanya merupakan pendapatan utama keluarga.
Agensi kru harus memegang Lisensi Rekrutmen dan Penyebaran (LRA) DMW yang berlaku, yang dapat diverifikasi di situs web DMW. Larangan yang selaras MLC tentang pembebanan biaya penempatan kepada pelaut berlaku secara mutlak — agensi mana pun yang meminta pembayaran untuk penempatan, "pemrosesan", "pemeriksaan medis" (melebihi jumlah PEME yang ditetapkan), atau "dokumen" beroperasi secara ilegal. Agensi terkemuka meliputi:
Lihat indeks agensi kru untuk direktori lengkap dan daftar periksa tanda bahaya bergabung dengan kapal.
Berdasarkan Kode Pendapatan Nasional Filipina (NIRC), OFW dibebaskan dari pajak penghasilan Filipina atas penghasilan yang diperoleh di luar negeri (Pasal 23(C)). Untuk tujuan pajak, pelaut yang memberikan layanan kepada perusahaan pelayaran asing dalam perjalanan internasional diperlakukan sebagai warga negara non-residen dan tidak membayar pajak Filipina atas kompensasi sumber asing. Dukungan dokumenter untuk pembebasan adalah OEC (Overseas Employment Certificate) dan SEA.
Cakupan PhilHealth (asuransi kesehatan nasional) dan SSS (Social Security System) untuk OFW adalah kelanjutan sukarela. Sebagian besar pelaut melanjutkan keduanya — PhilHealth untuk mempertahankan akses ke sistem layanan kesehatan Filipina saat cuti atau pasca-pensiun; SSS untuk pensiun, cacat, dan pensiun duda/janda. Kontribusi OFW SSS ditetapkan pada tarif OFW berbasis darat; pembayaran melalui mitra pengiriman uang terakreditasi.
Filipina ada dalam Daftar Putih IMO, dan CoC Filipina diakui secara luas. Pelaut Filipina umumnya bertugas di bawah bendera Liberia, Panama, Kepulauan Marshall, Bahama, Malta, Siprus, Singapura, dan Norwegia — semuanya menerbitkan Endorsements Attesting Recognition (EAR) berdasarkan Regulasi STCW I/10 untuk mengakui CoC Filipina. EAR dipegang bersama CoC Filipina asli dan memiliki tanggal kedaluwarsa sendiri.
Kelasi Filipina (AB/OS, Motorman/Wiper) dapat naik pangkat ke tingkat perwira melalui peningkatan MARINA: lulus ujian lisensi perwira MARINA (II/1 OOW atau III/1 EOOW) setelah menyelesaikan gelar BSMT/BSMarE atau mengikuti Program Peningkatan Perwira MARINA bagi kelasi dengan waktu berlayar yang substansial dan kursus STCW yang diperlukan (BST, AFF, Medical, ECDIS, dll.). Jalur ini biasanya memerlukan studi dan waktu berlayar tambahan 3-5 tahun setelah CoP kelasi diperoleh.