Loading…
На английском языке: English version →
Международная конвенция о стандартах подготовки, дипломирования моряков и несения вахты (ПДНВ), 1978 года с поправками — это инструмент ИМО, устанавливающий минимальные требования к компетентности моряков во всём мире. Именно благодаря ей диплом филиппинского матроса АБ в равной мере приемлем для греческого судовладельца, сингапурского портового государства и либерийского флага — и именно она даёт инспекторам портового контроля государства право задержать судно, офицеры которого не могут предъявить действующие дипломы.
ПДНВ структурирована как сама Конвенция (правовые статьи), Кодекс ПДНВ Часть A (обязательные стандарты) и Часть B (рекомендательное руководство). Государства флага выдают Дипломы о подтверждении компетентности (ДКС) офицерам и Свидетельства о подготовке (СоП) рядовым морякам и офицерам для специальных подтверждений. Если моряк имеет ДКС одного флага и работает на судне другого флага, второй флаг выдаёт Подтверждение о признании (ПоП) в соответствии с Правилом I/10.
Определения, применение, обмен информацией и Стандарты подготовки (СтП) — "подтверждение государства флага того, что его ДКС соответствуют ПДНВ."
Обязательные минимальные требования к: вахтенному помощнику (II/1), старшему помощнику и капитану судна ≥ 500 GT (II/2), вахтенному помощнику судна менее 500 GT (II/3), матросам, несущим ходовую навигационную вахту (II/4), опытным матросам палубной команды (II/5).
Вахтенный механик ≥ 750 кВт (III/1), старший и второй механик ≥ 3000 кВт (III/2), вахтенный механик судна менее 3000 кВт (III/3), мотористы, несущие машинную вахту (III/4), опытные матросы машинной команды (III/5), электромеханик (III/6), электрик-моторист (III/7).
ГМССБ ОСС (IV/2, общее свидетельство связиста) и ГМССБ ОСС-Р (ограниченное свидетельство, только район плавания А1).
Ознакомительная и специальная подготовка для работы на танкерах (V/1-1, V/1-2 для нефтяных, химических и газовозов), управление толпой и кризисными ситуациями на пассажирских судах (V/2), подготовка по Кодексу МГС для топлива с низкой температурой вспышки (V/3), подготовка по Полярному кодексу (V/4).
Базовая подготовка по безопасности (VI/1 — ПСПД, ПБП, ПМП, ОББ), ПСПС и ДСЛ (VI/2), продвинутая подготовка по пожарной безопасности (VI/3), первая медицинская помощь и медицинский уход (VI/4), офицер по охране судна (VI/5), осведомлённость в области охраны и установленные обязанности (VI/6).
Позволяет государствам флага выдавать альтернативные дипломы, совмещающие функции палубной и машинной команд, при условии, что уровень безопасности не ниже эквивалентного.
Годность к несению вахты (часы отдыха: 10 из 24 / 77 из 7), организация вахты, принципы несения навигационной вахты, машинной вахты и стояночной вахты.
Конвенция была реструктурирована: к ней добавлен обязательный Кодекс (Часть A) и рекомендательное руководство (Часть B). Введён Белый список администраций, выполняющих требования конвенции.
Масштабное обновление: компетентность в работе с ЭКНИС, лидерство и командная работа, подтверждение квалификации опытного матроса, электромеханик (ЭМ), основа программы подготовки по Полярному кодексу, уточнены требования к курсам повышения квалификации, требования к подготовке в области охраны (после введения ОСПС).
Добавлены явные компетенции по работе с хладагентами и по входу в замкнутые пространства и спасению из них (в ответ на повторяющиеся инциденты с многочисленными жертвами).
Обязательная подготовка для судов, подпадающих под действие Кодекса МГС (топливо с низкой температурой вспышки — изначально СПГ), и для судов, совершающих плавание в полярных водах.
Промежуточное руководство по компетентности механиков, управляющих с мостика установками БМО (безвахтенное машинное отделение).
Первый комплексный пересмотр конвенции с 1995 года. В числе обсуждаемых вопросов: обязательный новый модуль по борьбе с травлей и домогательствами, обновлённая подготовка для танкеров, автономные и дистанционно управляемые суда (МАСС), альтернативное топливо (аммиак, метанол, водород), расширение оценки на основе тренажёров, психическое здоровье и годность к вахте.
ДКС и большинство СоП действительны в течение пяти лет. Подтверждение компетентности обеспечивается либо 12 месяцами одобренного плавательного стажа за последние пять лет, либо 3 месяцами за последние шесть месяцев, плюс курсы повышения квалификации там, где это требуется. ПСПС / ДСЛ / продвинутая подготовка по пожарной безопасности требуют практического курса повышения квалификации каждые пять лет; специальная подготовка для танкеров требует периодического обучения в соответствии со сроками, указанными в типовом курсе ИМО. См. специальный раздел помощи по подтверждению дипломов.
КМБ ИМО рассматривает выполнение ПДНВ каждым государством — участником конвенции; те, чьё национальное законодательство, подготовка, дипломирование и надзор признаны полностью соответствующими по результатам независимого аудита, включаются в "Белый список" подтверждённых государств — участников. Большинство ведущих государств флага включены в Белый список; несоблюдение его требований может привести к непризнанию ДКС данного флага торговыми партнёрами.