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巴基斯坦拥有大约 20,000–30,000 名活跃海员的航海群体,主要集中在卡拉奇——该国唯一的大型商业海港,也是 Mercantile Marine Department 所在地。巴基斯坦高级船员在运行于海湾及南亚航线的油轮与散货船吨位上表现尤为突出;PNSC 经营一支规模较小的国家船队,作为远远更庞大的、部署在便利旗船舶上的劳动力的补充。该国海事劳动力市场以高级船员为主导:Pakistan Marine Academy 的培训体系稳定地培养出具有班级证书资格的甲板与轮机高级船员,但从普通船员晋升为高级船员的通道历来利用不足。
获得高级船员资格的主要途径是通过位于卡拉奇的联邦院校 Pakistan Marine Academy (PMA),该校开设 BSc Nautical Science(甲板)与 BSc Marine Engineering 课程,各专业通常为期四年,包含学员海上服务期。PMA 毕业生在完成学业后参加 MMD Class 3 (OOW/EOOW) 考试。
巴基斯坦 CoC 由 MMD 依据 STCW 公约签发。巴基斯坦保持 IMO STCW White List 地位,因此船旗国可依据 STCW Regulation I/10 向巴基斯坦 CoC 持有人签发 Endorsements Attesting Recognition (EAR)。常见的承认船旗包括 Liberia、Panama、Marshall Islands、UAE 与 Saudi Arabia。海员应同时持有巴基斯坦 CoC 原件以及与所在船舶船旗对应的 EAR。CoC 每五年需进行换证,要求完成 STCW 复训课程(BST 复训、健康适任证明),并提供合格的海上服务证明或获批的岸基培训证明。
巴基斯坦海员的高级船员职级由 Pakistan Merchant Mariners Officers Association (PMMOA) 代表,更广泛的多职级群体由 Pakistan Seafarers Council 代表。两者均为 ITF 关联组织,在 ITF 批准的集体协议下工作的成员可享受 ITF Total Crew Cost (TCC) 最低工资体系以及 ITF 在全球港口提供的福利服务。
PNSC 船舶及部分海湾经营者的工资水平可能与 ITF 集体协议费率不同。非 IBF 船舶上的海员应在签署 Articles 前核实工资标准。
派遣巴基斯坦海员的船员公司必须持有 MMD 颁发的执照。禁止向海员收取招聘或安置费用的规定见于 MLC 2006 Standard A1.4.5,并由 MMD 执行。较为知名的代理公司包括:
任何要求预先支付安置费、文件办理费或所谓"保证金"的代理公司均属违法经营。请向 MMD 卡拉奇或 PMMOA 举报。请参阅我们的登船警示信号清单。
根据巴基斯坦的 Income Tax Ordinance 2001,通常居住于巴基斯坦的巴基斯坦海员原则上须就全球所得纳税。然而,Section 4 结合 Pakistan Federal Revenue (PFR) 相关规定对于在纳税年度(7 月 1 日至次年 6 月 30 日)在境外停留超过 183 天的居民个人,就其在巴基斯坦境外取得的所得给予免税。该规定通常适用于在国际航行外籍船舶上服务的海员。证明免税资格通常需要以下文件:
强烈建议在巴基斯坦银行开立 Foreign Currency (FCY) 账户并以美元或其他硬通货收取工资,既便于留存证据,也可降低 PKR 汇率敞口风险。在某一纳税年度内属于非居民(在巴基斯坦停留不足 183 天)的海员仅就来源于巴基斯坦境内的所得纳税,对绝大多数在船海员而言基本为零。
巴基斯坦护照在国际上免签便利相对有限,导致部分港口在岸假与换班方面存在实际困难。巴基斯坦海员常见的情况包括:
海员应尽量通过具有顺畅船员签证程序的港口安排换班,并在出发前要求船员代理确认签证状态。参阅 帮助:签证 & 过境。
持有 AB、OS、Motorman 或 Wiper 资格并具备相应海上服务的巴基斯坦普通船员,可通过 MMD 升级考试通道参加 Class 3 高级船员考试,前提是其已完成所需的 STCW 课程(BST、ARPA/RADAR、ECDIS、Medical First Aid、Advanced Fire Fighting、Proficiency in Survival Craft)并具备合格的海上服务时间(通常为以普通船员身份从事驾驶台或轮机当值的 36 个月经验)。PMA 同时为希望在晋升 CoC 的同时取得学位的普通船员提供升级课程。相较于学历入行通道,该路径历来利用不足,部分原因在于 PNSC 及大型船舶管理公司的船员渠道由结构化学员体系主导。
巴基斯坦 CoC 获得多个船旗国承认。巴基斯坦海员常服务的船旗包括 Liberia、Panama、Marshall Islands、UAE(阿布扎比、迪拜船籍)以及 Saudi Arabia。海员应取得并随身携带与所在船舶船旗对应的 EAR。EAR 须与基础 CoC 同步换证,且具有独立的有效期。未持有效 EAR 属于 STCW Regulation I/10 下港口国监督的缺陷项。
Editorial confidence: how we grade. Country-specific rules change — always verify with the national maritime authority before acting.